高速etc是什么？

etc是指不停车电子收费系统，其是指车辆在通过收费站时通过车上安装的ETC车载系统与收费站之间微波通讯，进行车辆识别，再联合网络和银行进行自动扣费的一种新型收费模式。

早前发改委发布的一则《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。让etc站上了行业最强风口。

发改委文件点燃ETC热潮

其实ETC并不是新鲜事物，早在2010年就已经开始推广。理论上ETC凭借具有的安全环保、又使用快捷的优点，应该会被广泛接受。但是实际情况是ETC渗透率一直不高。

根据交通部发布的数据，截至2018年底全国汽车保有量在2.4亿左右，其中小型载客汽车首次突破2亿辆。其中ETC用户仅有7656万，占比仅有31.9%。

所以这里借着新一轮东风，让我们好好了解下ETC，以及在使用ETC过程中遇到一些问题

什么是ETC

据悉ETC又称高速公路不停车电子收费系统。它是通过“车载电子标签 +IC卡”与ETC专用车道内的微波设备进行通讯，从而实现车辆不停车缴费的全自动收费系统。

ETC技术示意图

电子标签（简称OBU）是记载车辆信息并和车道上安装的专用设备进行微波通讯的车载设备。电子标签须与IC卡配合使用，如北京的ETC IC卡叫做速通卡。两者结合之后便可通过免停车ETC车道，实现不停车缴纳通行费。

ETC的优点则是安全环保。如在高速公路上，如果走人工通道经常是离收费站好远，车辆就开始排队，此时通行效率极低。而ETC通道车辆几乎没有停留。根据官方数据，一条ETC车道相当于5条人工收费车道。通过收费站的平均时间由14秒降低到3秒，这对于缓解拥堵作用明显，由于减少了汽车怠速等待时间，也是非常有利于节能环保。

截至2017年底，高速公路电子不停车收费系统(ETC)已经实现全国联网。为了大力推行ETC，当前使用ETC设备会有一定的通行费用减免政策。

根据发改委最新《通知》指出，从2019年7月1日起，除了严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠；还鼓励各地结合实际，优化完善高速公路差异化收费政策，加大对ETC用户的优惠力度；鼓励发行机构建立ETC用户积分机制，给予ETC客户权益专享、礼品兑换等多种形式优惠。