不知不觉摩托车实施国四排放标准，至今为止已将近两年的时间。在这两年当中，国内的摩托车行业快速提高，大多数车型的性能以及配置都有了显著的提升。今天小编要说的就是来自于国产宗申旗下的一款入门级车型Z0。
这款新车型近期亮相，虽然没有正式公布官方售价，但是从车辆设计上，小编感觉还是非常不错的。再加上国内对于150级别的车型，实行了减免购置税的政策，对于大多数使用车友来说非常不错，下面就跟着小编一起来了解一下这款车型吧！
虽然说现阶段的摩托车排量级别都是向上攀升，150级别已经算是一款动力比较偏弱的车型，但从实用的角度出发，150cc已经可以满足日常行驶的需求。在外观设计上，这款宗申旗下的Z0，整体风格延续了现阶段的潮流，加入了较多欧式元素，看起来比较运动。
整体车身线条设计得十分流畅，并且层次分明，相信也会吸引不少年轻车友的喜爱。油箱侧面也是采用不同材质的拼接设计，两侧的导流罩也是扩大了车身，让整体造型更具有肌肉感。不仅如此，在阳光之下，这款车的漆水看上去也是非常漂亮，质感十足。
动力上，宗申给予Z0所搭载的是一款全新的PRT150发动机，链条传动，同时匹配5挡循环挡，再结合终身独立研发的SMT-FI电喷系统，最大功率达到了8.3KW/8500rpm，在国产这个级别发动机当中，动力参数表现还是非常强劲的。
不仅如此，根据官方对于这款车的测试，百公里油耗也是非常的经济，最低油耗可以控制在两升左右，结合15升的超大油箱。官方给予这款车的最大续航里程是600km。这样的参数表现足以让它面对长途摩旅。
在车辆的配置上，这款车的减震系统并没有采用主流的倒置，而是采用比较经典的正立前叉以及后双减震，试驾过程中可以感觉到减震阻尼回馈特别清晰，整体骑行感受还是比较舒适的。
制动方面，宗申Z0的制动系统采用了前碟后鼓，在国产同级别车型当中算是标准搭配。实际测试当中，这款车的制动系统还是比较不错，可以提供较大的制动力度。前轮碟刹盘直径达到了220mm，骑行安全表现非常不错。
除此之外，在灯光方面也是保留了原有以实用为主的设计风格，除了转向灯之外全部都是采用卤素光源，如果感觉亮度不够可以选择后期改装。最令小编比较满意的一点就是这款车所搭配的全液晶仪表，并且还是多彩设计，功能非常丰富，界面看起来也是科技感十足，尤其是夜间点亮之后。
总体来说，在目前的入门级150运动街车市场当中，可供选择的车型并不是很多，尤其是像宗申旗下这款Z0这样高颜值的车型。同时这款车型在应对国四排放标准也是进行了较大升级，无论是车辆做工还是发动机性能表现，燃油经济性都有了不错的提升，算是目前不可多得的一款实用代步通勤街车。
最后，对于这款入门级150级别运动街车宗申Z0，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
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